減少城市霧霾的有效途徑之一，是大力推行LNG汽車，包括城市公交、重卡貨車、客貨運輸等。低碳經濟也好，綠色經濟也罷，LNG產業在中國發展十余年，從沒像今天這樣廣受關注與熱捧。不能不感謝今春至夏連綿不斷的霧霾和引爆眼球的PM2.5。只是如此的助推與普及，很難讓人高興得起來。

作為清潔高效能源，LNG正成為世界油氣工業的新寵。美國、日本、韓國，以及歐洲的主要能源消費國，都在爭先恐后地引進，熱火朝天地興建接收站。嗅覺敏銳的國際石油公司紛紛調整利潤增長點。專家也不失時機跳出來預言：LNG或成為繼石油之后，下一個全球爭奪的能源商品。

中國能源結構長期以煤炭為主，石油、天然氣占比很少。隨著國人對能源需求的增長，我們對LNG產業的發展也愈來愈重視。優化能源結構，積極引進LNG，無疑對解決能源供應安全，保護生態環境，實現社會經濟持續發展，會起到至關重要的作用。很久以來因不同利益作祟，我們似乎很難就某一方面達成共識。見了棺材不落淚，撞了南墻不回頭，盲目追求GDP，用透支未來換取眼下的虛假繁榮。這種固執的思維行事模式，已經讓我們付出了沉重代價。只有看清大形勢，瞄準大趨勢，才能在今后少走彎路，事半而功倍。

近兩年全球LNG的生產和貿易陡然升級，LNG遂成為稀缺的清潔資源，國際各方勢力早就虎視眈眈。地大物博的中國，天然氣資源卻極其有限，產量更是遠遠小于需求。為此，正在規劃實施的沿海LNG項目，將沿廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、遼寧、河北等地，構筑一個LNG輸送管網，預計2020年國內生產能力會達到2500億立方米。

我們從沒有像今天這樣熱衷于發展LNG產業。然而，我國當前的LNG應用技術發展并不容樂觀。政出多門，標準規范體系不完善；缺少獨立自主的研發，在建LNG接收終端系統多為國外技術所壟斷；LNG相關設備閥門、儀表等因對材料和結構的特殊要求，我們的設計制造水平與國際水平差距甚遠，尤其在防腐蝕、安全可靠，以及成本控制方面，亟待提高。

大勢確立之后，需要客觀、冷靜、穩堅地推進，需要有力的措施和具體可行的運作。面對旺盛的市場需求，政府應制定優先發展戰略，通過多種方式鼓勵發展LNG產業。比如增加加氣站數量、調節局部供需矛盾、保障供給；其次，盡可能完善相應管理制度，協調相關部門，堅決杜絕人為給LNG產業鏈的推廣和發展設置障礙。此外，加強安全防范措施，在基礎用戶中普及LNG常識，降低使用者的疑慮，消除因習慣而養成的對新生事物的排斥心理。

欲望無止境，無論社會如何發展，工業文明如何進步，都必須保障“人”作為個體生存的基本需求。當有一天陽光無法如期光臨，空氣和水不再清新、清澈，我們就不得不停下匆忙的腳步，懸崖勒馬，深刻反省。

“還我頭頂一片藍天”！人類所做的一切，最終都必須以此為前提。這要求雖不算高，但，也不低。