海洋石油工程技術(shù)可謂是油氣工程領(lǐng)域的技術(shù)窗口，代 表著一個(gè)國(guó)家的最新鉆探及裝備技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)， 中國(guó)海油深水開(kāi)發(fā)從深水裝備、深水技術(shù)、深水環(huán)境三個(gè)方 面不斷完善技術(shù)儲(chǔ)備工作，已經(jīng)形成一套獨(dú)立自主的規(guī)范體 系。然而進(jìn)入超深水開(kāi)發(fā)后，國(guó)內(nèi)的很多技術(shù)都出現(xiàn)了瓶頸， 比如海底及儲(chǔ)層溫度成折線式變化，對(duì)于鉆完井過(guò)程中水泥 漿的敏感性要求實(shí)現(xiàn)恒流變，而如何做到恒流變，目前全球 只有斯倫貝謝等兩三家公司可以做到。由此可見(jiàn)，對(duì)于海工 高端技術(shù)的積累，中國(guó)還有較長(zhǎng)一段路要走。
    繼續(xù)深化合作開(kāi)發(fā)模式
    深海油氣開(kāi)發(fā)是中國(guó)傳統(tǒng)油氣業(yè)轉(zhuǎn)進(jìn)的新領(lǐng)域，同時(shí)也 是高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高技術(shù)要求的領(lǐng)域。自1982 年，中國(guó) 政府頒發(fā)中國(guó)海洋石油對(duì)外勘探開(kāi)發(fā)合作條例，確立了中國(guó) 近海石油勘探開(kāi)發(fā)要走合作勘探開(kāi)發(fā)的道路。縱觀全球海洋 油氣勘探開(kāi)發(fā)，以聯(lián)合體參與的形式頗多。著名的世界最大 深海油田——巴西Libra 區(qū)塊，就是由巴西石油公司、中石 油、中海油、殼牌以及道達(dá)爾組成的聯(lián)合體共同開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。 一直以來(lái)，中國(guó)學(xué)習(xí)、引進(jìn)大量的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，逐步形成 中國(guó)海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)體系，對(duì)中國(guó)海洋油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了 舉足輕重的作用。中國(guó)海洋石油總公司副總工程師姜偉表 示：“目前來(lái)看，中國(guó)海油已經(jīng)形成一只具有現(xiàn)代化深水技 術(shù)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，從技術(shù)監(jiān)督、裝備管理、裝備操作維護(hù)方面， 都可以滿(mǎn)足自身需求。但這并不意味著中國(guó)海油‘合作開(kāi)發(fā)’ 模式的淡化，無(wú)論從海油開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，還是出于中國(guó)企業(yè)目 前的開(kāi)采現(xiàn)狀，與國(guó)內(nèi)外科研單位、企業(yè)等展開(kāi)更深入的合 作是中國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)的必然途徑。”
   重視配套技術(shù)的科技產(chǎn)出
    海洋石油業(yè)所用設(shè)備均為大型、專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品，其運(yùn)輸、 安裝工作都是一項(xiàng)不菲的成本支出。面對(duì)并不景氣的經(jīng)濟(jì)現(xiàn) 狀，若從這些配套設(shè)施著手，注重技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，也能為 企業(yè)節(jié)省一大筆開(kāi)資。 以深海設(shè)備的安裝作業(yè)來(lái)講，世界上最重的單根鋼纜就 應(yīng)用在海工系泊系統(tǒng)中，其長(zhǎng)度為403 米，直徑152 毫米， 整條鋼纜約438 噸，創(chuàng)造了世界基尼斯記錄。其在運(yùn)輸、安裝工作中的挑戰(zhàn)不言而喻，纜繩的運(yùn)安成本也往往超過(guò)纜繩 自身的采購(gòu)成本。帝斯曼迪尼瑪亞太區(qū)技術(shù)總經(jīng)理劉永樂(lè)博 士向記者介紹說(shuō)：“雖然只是一根繩索，但其中仍體現(xiàn)著高 科技。如果該纜繩由帝斯曼迪尼瑪公司采用世界最強(qiáng)的纖維 材料制作，相似直徑尺寸，達(dá)到相同強(qiáng)度的情況下，其重量 只需70 噸，將實(shí)現(xiàn)減重80% 以上，如此所帶來(lái)的運(yùn)輸、安 裝方面的成本支出將大大減少。劉博士所在的帝斯曼迪尼瑪 公司就因這樣的纜繩與中國(guó)海油981 等大型項(xiàng)目工程結(jié)緣， 并一舉成名，成為海工裝備高端配套技術(shù)的典范。”
    量體裁衣精細(xì)化管理
    對(duì)于近年來(lái)備受寵愛(ài)的深海開(kāi)發(fā)，如今看來(lái)也并不樂(lè) 觀。石油公司、船廠、設(shè)備商動(dòng)作頻頻，采取措施應(yīng)對(duì)寒冬。 在休斯頓、挪威等地，行業(yè)已經(jīng)看到很多公司采取裁員以 壓縮成本的措施。但有專(zhuān)家稱(chēng)，中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境特殊， 這種大幅裁員的措施并不適用。另外，韓國(guó)的一些船廠正 積極提高在設(shè)計(jì)、工程研發(fā)方面的能力，力求以模塊化、 標(biāo)準(zhǔn)化的措施降本增效，從而減小過(guò)度依賴(lài)歐美設(shè)計(jì)公司 的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)船廠應(yīng)在嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)下，著重考慮設(shè)計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，提高獨(dú)立自主的設(shè)計(jì)、研發(fā)能力，逐步邁向高 端技術(shù)行列。 以往，石油公司為減少調(diào)度等工作時(shí)間，在采購(gòu)成本方 面考慮得并不多，要求鉆井設(shè)施功能越強(qiáng)、技術(shù)越高端越好。 比如石油公司會(huì)將鉆井平臺(tái)及FDSO 并合在一條船上，提 高工作效率，當(dāng)然成本就會(huì)很高。而如今，石油公司為增強(qiáng) 成本可控性，在精細(xì)化管理方面做足功課，努力提高與服務(wù) 商、設(shè)備商的合作質(zhì)量，構(gòu)建長(zhǎng)期合作機(jī)制；致力設(shè)施采購(gòu)、 運(yùn)營(yíng)操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，以提高效率、控制成本。