2008年2月22日，西二線工程正式開工。計劃于2011年底全線貫通。２月22日，國家“十一五”規劃重大項目——西氣東輸二線工程開工儀式在人民大會堂隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發來賀信，要求把西氣東輸二線工程建設成為一流工程。胡錦濤在賀信中說，西氣東輸二線工程是繼西氣東輸一線工程后又一具有戰略意義的天然氣長輸管道。這項工程開工建設，對于優化我國能源結構、維護國家能源安全，對于促進經濟社會發展、造福廣大人民群眾，具有重大意義。我代表黨中央、國務院，對這項工程開工建設表示熱烈的祝賀！向廣大工程建設者致以誠摯的問候！中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶作出重要批示。國務院副總理曾培炎出席開工儀式并講話。

    西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、安徽等１４個省區市，管道主干線和八條支干線全長9102公里。工程設計輸氣能力300億立方米／年，總投資原預計為億元，2009年中國石油天然氣集團公司代表在全球綠色經濟峰會上稱，實際投資將近2500億元，是我們國家建國以來最大的一個單體工程項目，超過了三峽。西氣東輸二線管道與擬建的中亞天然氣管道相連，工程建成投運后，可將我國新疆地區生產以及從中亞地區進口的天然氣輸往沿線中西部地區和長三角、珠三角地區等用氣市場。

    2008年6月30日和7月9日，中亞天然氣管道項目中烏段和中哈段分別開工建設。該管道工程預計2009年底實現單線通氣，2010年實現雙線通氣。西氣東輸二線工程資源主要來自中亞地區的土庫曼斯坦。中亞天然氣管道，西起土烏邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，在中國新疆霍爾果斯入境。管道全長1801公里，采用大口徑、高鋼級管材，按雙線并行方式鋪設。

    中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦的阿姆河之濱，穿過烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，通向中國的華中、華東和華南地區，管線總長約1萬千米。中石油母公司中國石油天然氣集團擬籌組銀團貸款25億美元，它是我國第一條國際原油長輸管線，總長度超過1萬公里，成為迄今為止世界上距離最長、等級最高的油氣輸送管道。

    西氣東輸二線工程資源主要來自中亞地區的土庫曼斯坦。2007年7月17日，中國石油天然氣集團公司與土庫曼斯坦相關部門在北京簽署了中土天然氣購銷協議和阿姆河右岸天然氣產品分成協議。根據協議，在未來30年，土庫曼將通過規劃實施天然氣管道，向中國每年出口300億立方米天然氣。西氣東輸二線工程分國外、國內兩部分，其中國外（中亞）部分起于土烏邊境，經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦止于中國新疆霍爾果斯口岸；國內部分管道線路系統包括1條主干線、8條支干線，線路總長度17000多公里。管道西起新疆的霍爾果斯，經西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、廣西、廣東、浙江、上海、湖南、江蘇、山東14個省(區、直轄市)。

    2009年5月18日，中俄原油管線國內段正式開工，國務院副總理王岐山出席開工儀式并致辭。中俄原油管道總投資80億元，起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中俄邊境，途經黑龍江省和內蒙古自治區13個縣市區，止于大慶油田，管道全長約1030公里（其中中國境內段全長約965公里），設計年輸量1500萬噸。其中，俄羅斯境內段已于4月27日開工。全線在明年10月底具備投產條件。

    中國石油從1996年開始論證建設俄羅斯至中國東北原油管道工程項目，直到2009年2月17日，兩國副總理級能源談判代表第三次會晤期間，達成了“貸款換石油”的共識。中俄原油管線一期規模約每年1500萬噸，持續供應20年，此后經過擴建管線，該條管線的輸油能力還可增加。

    為了開拓國際市場，中國油氣管道企業從1980年起，用勞務承包，工程項目設計、施工、采辦總承包和項目管理承包等３種形式開拓國際市場，并已站穩了腳跟，創出了信譽，跨入了國際管道承包商的行列。1980年至1985年，中國油氣管道企業先后向伊拉克、科威特等國家派出2000名職工進行勞務承包，鍛煉了隊伍，學到了國外先進技術和先進管理經驗，為進一步開拓國際市場積累了經驗。

    1993年至2004年，中國油氣管道企業先后在印度尼西亞、突尼斯、蘇丹、利比亞、哈薩克斯坦等國家承包了６條總長度為2881公里的油氣管道工程，全部達到優良工程標準。總承包的中國海洋石油總公司和中國石油天然氣管道局，被世界銀行列為信譽好的國際工程建設公司和免檢工程承包商。

    改革開放前，中國油氣管道的設計、施工、管理技術，沿用的是20世紀50年代的技術設備和開式輸油工藝，設備效率低，能源消耗高，并且全是人工操作，與國外油氣管道的設計、施工、管理技術相差了50多年。改革開放后，中國油氣管道企業奮起直追，積極主動地學習國外先進技術和先進管理經驗，用了不到20年的時間，就趕上了發達國家奮斗了100多年所達到的先進水平。到2004年，以建成的西氣東輸管線為標志，中國油氣管道在設計、施工、管理等主要方面，已經從整體上達到了20世紀末的世界先進水平。

    1979年，中國油氣管道首先在施工方面趕上了世界先進水平。通過自主研制和引進技術，陸續給管道施工企業裝備了掃線大推土機、布管下溝大吊管機和內外對口器、管口整形坡口機、單斗挖溝機等，并在克烏復線施工中，第一次實現了掃線、布管、對口、組裝、挖溝、下溝一條龍機械化施工，比此前的三角架吊管、導鏈對口、人力挖溝等施工方法，提高工效５倍左右。此后，又通過引進、消化和創新，組建了先進的穿越施工隊，使管道穿越大江大河的速度提高了３倍以上；組建了半自動化、全自動化焊管機組，提高焊管速度７倍左右。到2004年，管道施工隊伍年施工能力，由機械化施工前的2000km，提高到機械化施工后的7000km。

    1985年，通過與國外公司合作，用密閉輸送、計算機自動控制輸油工藝，改造鐵大線開式輸送、人工控制的輸油工藝，使中國的輸油工藝，從20世紀50年代的技術水平，一舉躍升到20世紀末的世界先進水平。加熱爐和輸油泵的效率由改造前的70％左右，提高到改造后的95％以上，燃料油和電力消耗比改造前下降了15％以上，輸油損耗由改造前的0.4％下降到改造后的0.17％。

    1980年，油氣管道勘察設計單位，普遍建立了計算機工作站，開發油氣管道各個專業設計軟件70多個，提高設計效率20多倍；應用計算機繪圖出版資料，提高工效30多倍。從1985年開始，首次在庫鄯線應用衛星遙感圖像優選線路走向，應用衛星遙感資料分析災害地質影響，比人工測繪地圖、機械鉆取工程地質資料提高效率30多倍。1995年，開始應用三維設計技術進行管道勘察設計，設計周期進一步縮短，設計成本大幅度下降，設計質量達到無差錯標準，設計整體水平達到了世界先進水平。

    中國油氣儲存罐庫建造技術水平提高很快。1985年以前，只能建造２至５萬立方米金屬儲存油罐，1985年以后，通過引進、消化、創新，開始向世界大型油罐、低溫液化石油罐和地下巖層巖穴儲庫技術發展。首先在秦皇島、大慶、鐵嶺、儀征、黃島等管道首末站，建造了50多座10萬立方米金屬儲油罐，在太倉油庫建造了一座１５萬立方米金屬儲油罐和兩座3.2萬立方米液化石油氣低溫儲柜，在黃島建造了一座16萬立方米地下水封石洞油庫。1993年，在三亞建造了兩座１萬立方米凝析油儲罐，1999年在大港油田采空凝析油地層建造了一座6.2億立方米地層儲氣庫，2003年，在金壇采空鹽穴建造了一座6.6億立方米地下儲氣庫。

    中國油氣管道專用材料設備制造技術，也達到了世界先進水平。1995年以前建設的油氣管道，用的是壓力較低的碳鋼和錳鋼，1995年，武漢鋼鐵公司和寶山鋼鐵公司研制成功高強度的針狀鐵素體鋼，型號有Ｘ60、Ｘ65、Ｘ70、Ｘ80，經聘請國內外著名材料專家鑒定，達到世界先進水平。

    國內研制的油氣管道防腐材料有改性瀝青、環氧煤瀝青、煤焦油瓷漆、聚乙烯夾克、環氧粉末、聚乙烯黏膠帶、環氧樹酯等，可以適應于各種腐蝕環境的要求，防腐壽命都在60年以上。

    國內研制的油氣管道設備技術水平也很高。研制的輸油泵效率達到86％；研制的熱媒爐熱效率達到90％以上；研制的天然氣過濾分離設備和多管除塵器設備不遜色世界同類設備；研制的無損探傷設備；可以自動記錄探傷波形并打印數據；研制的火花檢測設備，可以自動檢測防腐質量并打印數據。

    改革開放以來，我國油氣管道建設取得很大進展，相繼建成了西氣東輸、陜京二線等天然氣管道，中哈原油管道以及蘭成渝等成品油管道，初步形成覆蓋全國大部分地區的天然氣、原油和成品油骨干網架。進一步加快油氣干線管網和配套設施的規劃和建設，對于優化我國油氣資源勘探、開發、運輸和儲存結構，改善油氣資源輸配方式和加工利用布局，實現油氣資源合理配置，保障國家能源安全和經濟安全具有重要意義。同時，管網建設也極大地帶動了相應技術設備的國產化進程，帶動國內冶金、建材、機械、電子、化工等相關產業的發展。

    “十一五”期間，中國將加快油氣干線管網和配套設施的規劃建設，逐步完善全國油氣管線網絡，建成西油東送、北油南運成品油管道，同時適時建設第二條西氣東輸管道及陸路進口油氣管道。

    2008年1月7日，國務院召開會議審議《天然氣、原油、成品油管網布局及“十一五”發展規劃》，未來10年是中國管道工業的黃金期到2010年，我國擁有油氣管道總里程將超過10萬公里。除得益于中國經濟的持續快速發展和能源結構的改變，建設的中俄輸氣管線、內蒙古蘇格里氣田開發后將興建的蘇格里氣田外輸管線、吐庫曼和西西伯利亞至中國的輸氣管線等，不僅為中國，也為世界管道業提供了發展機遇。據國際能源機構預測，未來20年，我國石油及石油產品需求仍將呈快速增長態勢，到2020年石油將占我國整個能源消費的26%。刺激石油消費增長的主要因素是交通運輸。我國未來將繼續大力發展汽車產業，到2010年將增產汽車80%，據此預測，2010年我國石油需求將達4.02億噸，2020年需求將達5.28億噸。而國際能源機構預計，我國2010年石油需求至少為3.55億噸。

    由于長期以來我國能源生產及消費結構不合理，煤炭資源所占比重過大，導致環境問題日益突出，不符合科學發展觀要求。天然氣屬于綠色能源，我國四川等地天然氣資源十分豐富，開發潛力巨大，天然氣資源將得到高度重視，發展速度將大幅度加快。天然氣的主要輸送方式為管道，未來管道建設將得到超前發展。

    中國已經為未來三年的石油天然氣生產制定了詳盡的規劃，2009年3月召開的全國能源工作會議為2009年至2011年的石油和天然氣產量提出了明確目標：這3年原油的目標產量分別是1.92億噸、1.96億噸和1.98億噸；這3年天然氣的目標產量分別是860億立方米、1050億立方米和1200億立方米。無論是從國家能源供應的角度，還是從企業發展的角度，管道建設都處在一個前所未有的大發展之中。專家指出：“隨著中國對能源問題的認識不斷加深，油氣管道這一國家級的公共基礎設施建設勢必會大大提速。”除西部原油管道的投產加上蘭鄭長、川氣東送等油氣管道將動工興建外。

    預計，2008年至2010年（三年）可能開工建設原油管線，還有緬甸（實兌港Sittwwe）-云南（油）線；西安上海線；環京津線；蘇丹輸油管道、哈薩克斯坦輸油管道等，共計約9000公里，平均每年新建成3000公里。2011年至1015年可能開工建設的尚有伊朗-巴基斯坦-中國（油）管道；泰國克拉地峽（Isthmus of Kra）油管道；蘇丹、尼日利亞、秘魯、哥倫比亞等海外管道，共計約20000公里，平均每年新建成4000公里。

    成品油輸送管道，2008年至2010年（三年）可能開工建設的有，（大）港棗（莊）線、蘭鄭長管道、撫鄭管道、環北京管道等（局部已經開工建設）， 共計約3000公里，平均每年新建成1000公里。2011年至1015年可能開工建設的有，各個煉油廠外輸成品油管道，總計長度約7500公里，平均每年1500公里。