100多年來世界海洋石油鉆井、完井采油及關鍵技術與裝備經歷了漫長的發展時期，本文將進行簡要介紹，供廣大讀者閱知。

    1897年~1968年

    1897年，在美加加利福尼亞州薩姆蘭德（Summ erland—避暑圣地）離岸約76.2米的木架碼頭上安裝鉆機鉆井，可視為世界上首次涉入海洋鉆井。 1911年，世界上第一座固定平臺鉆井裝置，豎立在美國路易桑納州的卡多（Caddo）湖上。 1925年，原蘇聯在里海建造的人工島上進行石油鉆井。 1932年，美國得克薩斯公司用鉆井駁船“麥克布雷得號（Mcbride）”用數只錨定位在路易桑納州“花園島(Garden)”灣首次浮船鉆井，但由于船上鉆井器材太重而沉坐到海底，因而成為坐底式鉆井平臺的構想。 1933年，按上述構想而正式設計建造的“蓋娜松號（Giliasso）”成為業主建造的首座坐底式鉆井平臺在路易桑納州的“裴脫（Pelto）”湖鉆井，井深達1,377米。

    1937年，由木質樁插入水深4.3米泥底的、距海平面高4.6米的鉆井采油平臺，首次在墨西哥灣的海上鉆井，在海底約1,710米深獲得日產85.9立方米的海底石油。 1953年，一艘巡邏艇改裝的第一艘鉆井浮船“沙瑪瑞克斯號（Submarex）”，采用懸臂式鉆井井架，首次在加州岸外進行浮式鉆井。 1954年，J.Ray Mcdermott公司建造了第一艘采用氣動機械升降、可移動的自升式石油鉆井裝置。 1955年，由YF型供應駁船改裝的鉆井浮船“卡斯1號（Cuss1）”和具有中心船井的鉆井駁船“西方勘探者號”誕生。 1956年，美國雪佛隆（Chevron）公司在加州近海，創造了當時世界上海洋采油井最深的采油記錄，其采油井深達4,036米。

    1960年，由美國維高公司（Vetco）設計和制造的遙控鉆井和采油井口的操作系統，裝于殼牌公司（Shell）的“莫伯特（MOBOT）號”海洋石油鉆采裝置上。 1960年，我國用駁船安裝沖擊鉆，在海南島岸外鶯歌海鹽場水道口淺海打了井深約26米的兩口井，首次在海上獲得約150公斤的重質原油。 1961年，美國環球海洋公司的“卡斯1號（Cuss1）”成為第一艘應用舷外馬達推進器的動力定位鉆井船，同年，特別為海底工作而設計了防噴器(BOP)和控制系統。 1962年，第一艘半潛式鉆井平臺“碧水1號（Blue Water No.1）”投入使用（可視為第1代半潛式鉆井平臺誕生）。因其原為坐底式鉆井平臺，工作水深23米，為減少移位時間而在吃水12米的半潛狀態下拖航，發現在拖航狀態下平臺穩定，可以鉆井的啟示而改裝成半潛式鉆井平臺。 1963 年，第一個工業用的海底防噴器組(BOP Stack)控制系統在美國卡姆倫（Cameron）公司出現。 1964年，我國茂名石油公司以“浮筒”拼裝的平臺裝上陸用鉆機，在海南島岸外的鶯歌海水道口作了浮式鉆井試鉆，水深約15米，鉆深388米，獲原油約10公斤。

    1967年6月14日，在我國渤海海-1井井深2,441米發現工業油流，試油結果為原油35.2噸/天；天然氣1,941立方米 /天。 1968年，一條設計完善的“格洛瑪·挑戰者（GLOMAR CHALENGER）號”動力定位船開始在深海進行以科學考察為目的大洋取芯鉆井作業；同年，海灣石油公司（Gulf Oil）在美國路易桑納州近海創造了當時海上鉆井深度為6,962米的世界記錄。 1970年~1979年 1970年，在美國加州近海，“伍德柯4號（WODECO IV）”鉆井浮船首次成功地采用了鉆柱升沉運動補償器；同年，該船首次創造了用導向繩系統的鉆井水下設備、使用于456米水深的世界記錄；同年，鉆井船“格洛瑪·挑戰者號”創造了無導向繩鉆井系統在3,962水深重返井口的記錄。 1971年，美國Hunt石油公司在路易桑納州近海開創了采油井深度為6,248米的海上深井采油記錄。

    1971年，我國在渤海“海四油田”正式建立了兩座固定式采油平臺，累計采油60.3萬噸，是我國第一個海上油田。 1972年，第一座Spar平臺在北海投入使用；同年，我國大連船廠建成國內第一艘電動液壓升降的自升式鉆井平臺—“渤海一號”，并運用于渤海海區的鉆井。 1973年，聯合石油公司（Union Oil）在加里曼丹近海最先應用多井口的海底井口基板（多井口的井口盤）用于油田開發，和為以后使用導管架采油平臺的井口回接裝置創造了條件。 1973年，“大洋世紀(Ocean Century)號”矩形半潛式鉆井平臺建成，是世界石油雜志（World Oil，以下筒稱《WO》）2000年12期報道中建成最早、至今未升級改造、似為第2代半潛式鉆井平臺。鉆井工作水深為244米，鉆井深度能力為7,620米 (25,000ft)。 1974年，維高公司第一次推出了工業性的105Mpa（15,000PSI）工作壓力的浮式鉆井海底井口頭(套管頭)組，應用在北海的“五角84號（PENTAGONE 84）”半潛式平臺進行浮式鉆井。 1974年6月，由我國自行設計建造的第一艘雙體鉆井浮船“勘探一號”，在南黃海利用我國自行設計制造的鉆井水下設備試鉆成功，第一口探井鉆深1,500余米，之后又繼續成功鉆井8口（已退役）。 1974年，“JW Mclean號”半潛式鉆井平臺建成，1992和1996年完成升級改造，為第3代半潛式鉆井平臺。鉆井工作水深為381米，鉆井深度能力為7,620米；船體尺寸為長64米×寬42.7米矩型6立柱平臺；（《WO》2000年12期報道，Transocean Co.推薦資料）。 1975年，第一個工業用多路傳輸和聲學海底鉆井控制系統在美國卡姆倫公司出現。 1976年，“七海發現者號（Discover Seven Seas）”鉆井浮船成功地采用電、液多路傳輸控制系統，用于無導向繩的水下BOP組的控制。 1977年，第一艘動力定位半潛式石油鉆井平臺“賽德柯709號（Sedco709）”，在格陵蘭投入海上鉆井作業。

    1977年，第一個電液多路傳輸海底采油控制系統在美國卡姆倫公司出現。1979年，世界海洋石油鉆井工作水深接近1,500米（為1,486.2米）。 1979年，我國開始海洋石油開發對外技術合作，與13個國家的48家石油公司簽訂了8個海洋地球物理勘探協議；1980年發現有利于油氣生成的珠江口盆地169個、鶯—瓊盆地47個、南黃海盆地74個，并在渤海友現BZ28-1、BZ34-2油田，在北部灣發現W-103油田，在瓊東南發現崖城13-1大氣田。

    1981年~1989年

    1981年12月，美國瓦科（Varco）公司將世界上第一個成功研制的頂部驅動系統（TOP Drive syste米,簡稱TDS）正式用于自升式鉆井平臺上進行鉆井，替代了傳統的以轉盤旋轉鉆柱進行鉆井，是石油鉆井的又一重大技術變革。同年，我國第一座坐底式鉆井平臺“勝利一號”投入極淺海石油鉆井作業。 1982年，封井壓力為105M pa（15,000 PSI）、垂直通徑為476毫米（18 3/4in）的海底BOP組、井口頭組及相應工作壓力等級的節流壓井管匯正式在美國卡姆倫公司（Cameron）、維高公司（Vetco）、N.L謝弗爾公司(N.L Shaffer)等生產并正式用于浮式鉆井作業。 1983年，由歐洲經濟共同體財政支持建造的張力腿平臺（Tension Leg Platfor米,簡稱TLP）基本完工；1984年8月，第一座張力腿平臺（TLP）在北海Hutton油田安裝投產。 1984年9月，由巴西石油公司在巴西近海的PU—2號井創造了當時世界完井的工作水深紀錄，工作水深達307米（突破1,000ft）。 1984年，世界海洋石油鉆井的工作水深突破2,000米，達2,116米。同年5月，由我國自行設計建造的半潛式石油鉆井平臺“勘探三號”投入中國東海石油勘探鉆井，迄今已在東海成功鉆發現井逾20口。 1986年，世界海洋移動式石油鉆井裝置發展到946艘，移動式鉆井裝置從數量上發展到頂峰。

    1986年建成、1996年完成升級改造的“Jack Baqtes號”半潛式鉆井平臺，為第4代半潛式鉆井平臺。鉆井工作水深為1,219米 （4,000ft)， 鉆井深度能力為9,144米 (30,000ft)；船體尺寸為長64米×寬42.7米； 立柱為矩型4立柱平臺（《WO》2000年12期報道，Transocean Co.推薦資料）。 1987年，鉆井工作水深達2,292.4米（突破7,500ft）。 1987年，我國第一個對外合作開發的渤海埕北油田建成投產，年產原油40萬噸。該油田共有8座平臺，其中最大的導管架儲油平臺甲板負荷達1.3萬噸，可抗1.7米厚冰層的擠壓。 1987年，在北海愛德華E（Edward E），一個獲專利的特殊罐型Spar平臺用于海上采油。

    1988年，世界海洋石油鉆井工作水深再創記錄，達2,328米。同年，由我國自行設計建造的當今世界上第一座液壓步行式坐底式鉆井平臺“勝利2號”建成投入試用（已退役）。         1989年，在美國墨西哥灣587米水深的張力腿平臺(TLP)投入使用。

    1991年~1996年

    1991年3月，海底完井工作水深突破500米，達到721米，是由巴西國家石油公司在巴西近海的MRL—3號井創造的；同年，又在MRL—6號井，再創海底完井工作水深為752米的世界紀錄。 1991年，全世界投入海底完井操作使用的井數突破500個，實際達669個。 1991年7月，美國聯合石油公司在加州近海的A—21固定平臺上鉆井，其最大鉆井水平位移（HD）為4,535米，真實的垂直井深（TVD）為1,463米，比值HD/TVD=3.1；同年，其在加州近海的C30號井，以HD=1,485米，TVD=294米，創造了比值HD/TVD=5.05的高紀錄。 1992年3月，美國聯合石油公司在泰國灣的FUNAN E—7井，每天鉆井858米，用3天零19.5小時鉆完深度為3,273米的井，其快速鉆井世界紀錄亦是由該公司在泰國灣埃拉旺氣田鉆井創造的，其效率為1,850米/天。

    1994年3月31日，由菲利浦石油公司用HYCALOG 12 1/4in DS34HG HYBRD PDC 鉆頭，24h進尺2,211.03米，如以純鉆井14.7h計，效率為150.41米/小時，用一個PDC鉆頭鉆進2,833米（是在54°定向井創造的）。 1995年，在美國阿拉巴馬州（Alabama）水域，由美孚（Mobil）石油公司，在Lower Mobile灣的S.L350—5 Tract 95區塊，創造了采氣井井深達7,393.23米的世界紀錄。 1995年，全世界投入使用的海底完井井數超過900個，達948個，占當年實際擁有數（包括停待的井）1,340個的70,75%，比上一年實際投入使用數871個提高8.8%。

    1996年，用于海上采油的第一代傳統的(Classic) 筒形Spar平臺“海王星號（Neptune）”入使用。 1996年，在日本三菱重工完成改造設計的勝利級(Vicory Class)笫4代半潛式鉆井平臺“大洋探索號(Ocean Quest)”（在日本三菱重工完成改造）、 “大洋明星號(Ocean Star)” （在Avondale船廠完成改造） 和“大洋勝利號(Ocean Vicory)” （在Avondale船廠完成改造）。其工作水深分別達1,067米 (3,500ft)、1,372米 (4,500ft)和1,524米（5,000ft）； 鉆井深度能力均達7,620米（25,000ft）；可變載荷均為5,000t；平臺上配備鉆機為Emsco C3或Oilwell E-3000；TDS為Varco TDS-4S；BOP系統為476毫米（18-3/4 in）、105Mpa。 1996年，在美國OCS海灣，由殼牌（Shell）近海石油公司在花園礁（Garden Bank）427的 OCS—G7493 AOU井，創造鉆井深度達7,881.82米的紀錄。 1996年7月，由挪威海事液壓公司(Maritime Hydraulics)成功開發了無絞車液缸升降型鉆機(Ram Rig)。它的優點是省去了龐大笨重的絞車，用升降液缸替代了絞車，同時也替代了浮式鉆井龐大的鉆柱升沉運動補償器，可降低成本約30％。于1999年和2001年分別裝備于建成的第5代半潛式鉆井平臺“西方未來Ⅱ號(West Future Ⅱ)”和“STENA DON”號〔其工作水深為2,438米 (8,000ft)，鉆深10,060米（33,000 ft)〕上及“西納維I號（WEST NAVION I）”鉆井浮船〔工作水深為2,500米、鉆深能力10,060米(33,000ft) 〕和“西.奧丁號(West Odin)” 鉆井浮船(工作水深為2,500米) 上。