馬航失聯(lián)已經(jīng)過去數(shù)月，就在它即將被健忘的人們淡忘時(shí)，馬航飛機(jī)被擊落，295名乘客和機(jī)組人員無一生還。這使馬航再度闖入大眾視野。

 

馬航失聯(lián)原因，尚在調(diào)查。富有科幻情結(jié)的人猜想：若干年后，這架客機(jī)會(huì)突然出現(xiàn)，機(jī)上的人容顏依舊。三四十年的時(shí)光對(duì)他們而言，如同轉(zhuǎn)瞬。

 

馬航飛機(jī)被擊落，地球上某地交戰(zhàn)的雙方，紛紛指責(zé)為對(duì)手所為。一方為自證清白，將黑匣子交給第三方。但緊跟著就有消息傳來，黑匣子交出之前，已被做了手腳。即將面世的真相，再次被迷霧吞沒。

 

世人震驚：我們究竟離真相還有多遠(yuǎn)？

 

天災(zāi)也罷，人禍也罷，最受傷的總是個(gè)體的人，和這個(gè)人背后的家庭。生命的突然消失，親人的絕望嚎啕，可謂叫天天不應(yīng)、叫地地?zé)o門。人類情感的悲慟極致，莫過于此！

 

專家說：無論從交通工具、安全系數(shù)、維護(hù)與保障、人員素質(zhì)、事故率、死亡人數(shù)等來看，飛機(jī)的安全性都遠(yuǎn)超過火車、汽車。專家的屁股坐在哪邊，言論可信度多大？姑且不論，事實(shí)告訴我們：飛機(jī)一旦出事，幾乎皆是大事故。

 

面對(duì)資源誘惑、集團(tuán)利益，抑或國家利益，總有人視生命如草芥。莫說三五個(gè)，就是成百上千的生命殞滅、成千上萬個(gè)家庭支離破碎，何足道哉？

 

人命關(guān)乎天，安全比天大。無論是乘坐飛機(jī)，還是從事石油石化行業(yè)，安全都是繞不過的關(guān)鍵。近年來隨著全球石油資源的深度開發(fā)，發(fā)生在該行業(yè)的事故屢屢令人驚駭。讓我們把目光投向位于渤海灣的大連：

 

四年前7月16日，中石油大連大孤山新港一儲(chǔ)油罐輸油管線起火爆炸；三個(gè)月后，大連新港碼頭油庫“716”事故現(xiàn)場(chǎng)拆除曾著火油罐時(shí)，引燃罐體內(nèi)殘留原油，3人在火災(zāi)中遇難；三年前7月1日，中石油大連石化分公司廠區(qū)內(nèi)1000萬噸常減壓蒸餾裝置換熱器泄漏著火；一年前6月2日，中石油大連石化分公司甘井子區(qū)廠區(qū)一聯(lián)合車間939號(hào)罐著火，2人受傷，2人失蹤；今年 6 月30日，大連金州新區(qū)一條中石油主管線泄漏，引發(fā)爆炸，火光沖天……關(guān)于石油安全防范，研究者早有論著。

 

對(duì)于石油領(lǐng)域重特大事故處置，各國皆有對(duì)策，無需贅述。當(dāng)李迪•約克博士通過郵件，與我分享其有關(guān)中外石油工業(yè)事故分析報(bào)告時(shí)，我只有兩個(gè)字——無語。難道安全真的和大連石油有著剪不斷、理還亂的世仇嗎？

 

我不是個(gè)陰謀論者。把馬航失聯(lián)、飛機(jī)擊落這樣的交通事故，與石油安全（當(dāng)然還應(yīng)該包括食品安全、醫(yī)療安全、建筑工程安全等等）相提并論，似有小題大做之嫌。但生命的頓失，能有幾毫厘差別呢？無論社會(huì)學(xué)者如何叫囂人類科技的發(fā)展與進(jìn)步，如果漠視任何一個(gè)無辜的生命，那么，人類文明依然滯步不前，甚至是野蠻而悲催地倒退了。