中國油氣管道建設(shè)五十年掠影（一）
時間：2016-07-05 13:16
來源：
作者:李樹清
我國是最早用木竹管輸送天然氣的國家。1600年前后，四川省自流井氣管道運(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅田不但在平地敷設(shè)管道，而且“高者登速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資山，低者入地”，“于河底掘溝置筧，少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動控鑿石為槽覆其上”。
油氣集輸?shù)幕靖拍?/strong>
管道運(yùn)輸 （Pipeline transport）是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運(yùn)輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。管道運(yùn)輸石油產(chǎn)品比水運(yùn)費(fèi)用高，但仍然比鐵路運(yùn)輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運(yùn)輸自有產(chǎn)品。就石油的管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，交通運(yùn)輸協(xié)會的有關(guān)專家曾算過一筆賬：沿我國成品油主要流向建設(shè)一條長7000公里的管道，它所產(chǎn)生的社會綜合經(jīng)濟(jì)效益，僅降低運(yùn)輸成本、節(jié)省動力消耗、減少運(yùn)輸中的損運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、建材、耗３項(xiàng)，每年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右；而且對于具有易燃特性的石或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降油運(yùn)輸來說，管道運(yùn)輸更有著安全、低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。當(dāng)前管道密閉等特點(diǎn)。
運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高；管道的運(yùn)距在油氣運(yùn)輸上，管道運(yùn)輸有其獨(dú)特迅速增加；運(yùn)輸物資由石油、天然氣、的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸化工產(chǎn)品等流體逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停等非流體。管道對于運(yùn)送石油與天然氣地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運(yùn)輸，煉十分重要。油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟(jì)需要；二是實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸，對于油氣來說，汽車、火車運(yùn)輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性；三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運(yùn)輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響；四是經(jīng)濟(jì)，管道運(yùn)輸損耗少、運(yùn)費(fèi)低、占地少、污染低。
成品油作為易燃易爆的高危險性流體，最好運(yùn)輸方式應(yīng)該是管道輸送。與其他運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸成品油有運(yùn)輸量大，勞動生產(chǎn)率高；建設(shè)周期短，投資少，占地少；運(yùn)輸損耗少，無“三廢”排放，有利于環(huán)境生態(tài)保護(hù)；可全天候連續(xù)運(yùn)輸，安全性高，事故少；以及運(yùn)輸自動化，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢。石油和天然氣的儲存和運(yùn)輸簡稱油氣儲運(yùn)。主要指合格的原油、天然氣及其它產(chǎn)品，從油氣田的油庫、轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭或外輸首站，通過長距離油氣輸送管線、油罐列車或油輪等輸送到煉油廠、石油化工廠等用戶的過程。油氣管道輸?shù)奶攸c(diǎn)是：運(yùn)輸量大；能耗小、運(yùn)費(fèi)低；便于管理，易實(shí)現(xiàn)全面自動化，勞動生產(chǎn)率高；管線大部埋于地下，受地形地物限制小，能縮短運(yùn)輸距離；安全密閉，基本上不受惡劣氣候的影響，能長期穩(wěn)定、安全運(yùn)行；但運(yùn)輸方式不靈活，鋼材耗量大，輔助設(shè)備多，適于定點(diǎn)、量大的單向輸送。
我國管道建設(shè)大致可分為三個階段：第一個階段，1958～1969年是我國管道建設(shè)的初始階段，這時期由于產(chǎn)油量少，對建設(shè)長距離、大口徑管道缺乏技術(shù)能力及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，所以無論從管道建設(shè)的數(shù)量上和輸油技術(shù)方面，都還處在一個落后的階段。第二個階段，1970～1980年是我國管道建設(shè)的高峰階段，也是大量采用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備的階段，在管道建設(shè)高速度發(fā)展的同時，管道的鋼材質(zhì)量、輸油工藝、輸油設(shè)備及輸油通信手段等方面也在高速發(fā)展。第三個階段，1981年以后，是我國管道建設(shè)大力引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和提高效益的發(fā)展階段。這時期管道建設(shè)大量引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，注重提高管道輸送的經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)行大規(guī)模科研和現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，取得較多的科技成果，使管道輸油效率大幅度提高。
中國油氣管道發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
發(fā)展歷史與現(xiàn)狀始于20世紀(jì)五十年代，至2008年已有50年的歷史，先后出現(xiàn)過三次建設(shè)高潮。2007年8月，伴隨著蘭鄭長成品油管線和川氣東送天然氣管線的正式開工，中國迎來了以西氣東輸二線和中俄管線為標(biāo)志的第四個管道建設(shè)高峰期。經(jīng)過近10年的快速發(fā)展，從1958年建設(shè)第一條原油管道起，到2007年中國已建油氣管道的總長度約6萬千米，中原油管道1.7萬千米，成品油管道1.2萬千米，天然氣管道3.1萬千米，基本上形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡墓艿肋\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對保障中國油氣田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)和滿足國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、均衡發(fā)展，對石油能源的需要，有著重要的意義。中國管道工業(yè)的發(fā)展速度和技術(shù)水平已跨入了世界先進(jìn)行列。
隨著中國石油企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國石油企業(yè)在海外的合作區(qū)塊和油氣產(chǎn)量不斷增加，海外份額油田或合作區(qū)塊的外輸原油管道也得到了發(fā)展。中國油氣管道建設(shè)，是在沒有資料，沒有專用輸油設(shè)備，沒有專業(yè)施工隊(duì)伍的情況下開始的。中國建設(shè)的第一條長距離原油管道，是1958年建設(shè)的克拉瑪依至獨(dú)山子煉油廠的輸油管道。承擔(dān)設(shè)計任務(wù)的子煉油廠的輸油管道。承擔(dān)設(shè)計任務(wù)的京石油學(xué)院儲運(yùn)專業(yè)的師生。他們接受任務(wù)后，建立了原油加熱輸送試驗(yàn)場地，積極探索原油加熱輸送工藝參數(shù)，在沒有專用輸油設(shè)備的情況下，將鉆機(jī)泥漿泵改裝成輸油泵，用鉆井柴油機(jī)作為輸油動力，用牛皮紙裹著瀝青防腐管道。沒有專業(yè)施工隊(duì)伍，他們就組織技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場，對油田建設(shè)職工邊指導(dǎo)邊施工，建成了這條管道。這條管道的建設(shè)成功，為后來建設(shè)油氣管道探出了路子，積累了經(jīng)驗(yàn)。中國建設(shè)的第一條長距離天然氣管道，是1961年建設(shè)的巴縣石油溝至重慶化工廠的供氣管道。承擔(dān)此設(shè)計任務(wù)的四川石油設(shè)計院，針對輸氣過程中出現(xiàn)的難點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，摸索出了脫硫、清管、分離、計量和超限報警等比較安全、可靠、準(zhǔn)確的輸氣方法。
中國建設(shè)的第一條長距離成品油管道，是1976年建設(shè)的格爾木至拉薩的成品油管道。為了攻克汽油、柴油、航空煤油和燈用煤油順序輸送中的混油難題，青藏高原管道防腐、保溫難題和輸油設(shè)備在永久凍土層沉降難題，中國人民解放軍總后勤部，組織洛陽煉油設(shè)計院、總后營房設(shè)計院、中國科學(xué)院蘭州冰川凍土沙漠研究所、同濟(jì)大學(xué)、上海超聲波儀器廠及青島化工廠等上百個設(shè)計科研單位、高等院校和相關(guān)工廠，進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，獲得了10萬多個數(shù)據(jù)，保證了該線建成投產(chǎn)，至今管道已安全運(yùn)行了28年。中國建設(shè)的第一條海底石油管道，是1985年與日本石油公司合作設(shè)計建設(shè)的渤海埕北油田海底油氣登陸管道。我國技術(shù)人員通過對外合作，掌握了海底石油管道設(shè)計與施工技術(shù)，于1992年引進(jìn)了“濱海109號”鋪管船，開始自主設(shè)計、自主施工海底石油管道。1970年，大慶油田原油產(chǎn)量突破2000萬噸，依靠火車運(yùn)油遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了大慶油田快速發(fā)展的需要。
為了解決大慶油田被迫限產(chǎn)、關(guān)井的難題，國務(wù)院于1970年8月3日決定展開東北“八三工程”會戰(zhàn)，掀起了中國第一次建設(shè)油氣管道的高潮。當(dāng)時文化大革命正在進(jìn)行中，全國上上下下都在停產(chǎn)“鬧革命”，沈陽軍區(qū)奉命牽頭成立了會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速從全國油田調(diào)入100多名設(shè)計人員，開展管道設(shè)計工作，進(jìn)行輸油工藝和輸油專用設(shè)備的隨著國家進(jìn)行西部大開發(fā)，油氣管技術(shù)攻關(guān)；從全國石油石化企業(yè)調(diào)入道建設(shè)重心西移。2800名技術(shù)工人進(jìn)行管道施工；組織東北三省18萬民兵突擊開挖管溝；組織東北三省技術(shù)實(shí)力雄厚的機(jī)械制造廠，在4個月時間內(nèi)，突擊制造出7臺當(dāng)時國內(nèi)尚屬空白的直徑720毫米制管機(jī)；從沈陽軍區(qū)調(diào)來10個師、3個工兵團(tuán)、兩個舟橋營、兩個架線連、3個汽車團(tuán)擔(dān)負(fù)管道建設(shè)最艱巨的任務(wù)。經(jīng)過軍民團(tuán)結(jié)奮斗5年，于1975年建成了慶撫線、慶鐵線、鐵大線、鐵秦線、撫遼線、撫鞍線、盤錦線、中朝線8條管線，總長2471千米，率先在東北地區(qū)建成了輸油管網(wǎng)。善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、1976年，勝利油田、遼河油田、華北油田、中原油田相繼進(jìn)入快速開發(fā)期，中國掀起了第二次建設(shè)油氣管道的高潮。由原石油工業(yè)部牽頭，到1986年，先后建成了秦京線、魯寧線、東臨線、東黃線、東黃復(fù)線、任滄線、任京線、滄臨線、濮臨線、中開線、中滄線、馬惠線12條油氣管道，總長度3400千米，形成了中國東部油氣管網(wǎng)。120億立方米。
項(xiàng)目投資為1200億元，1987年，塔里木盆地、陜甘寧盆地、四川盆地、柴達(dá)木盆地和沿海石油勘探獲得重大突破，中國石油工業(yè)按照“穩(wěn)定東部，發(fā)展西部”的方針，掀起了第三次建設(shè)油氣管道的高潮。至2004年，在西南地區(qū)先后建成56條管道，長度達(dá)到33905千米，形成了中國米，完全可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供氣30年。西部和南部油氣管網(wǎng)。其中由中石油牽按西氣東輸年輸天然氣120億立頭，先后建成了西氣東輸、陜京線、陜方米計算，每年可替代1600萬噸標(biāo)京二線、澀寧蘭線、蘭成渝線、忠武準(zhǔn)煤，減少排放27萬噸粉塵，使我線、鄯烏線、輪庫線、安延線等油氣管國一次能源結(jié)構(gòu)中天然氣消耗增幅達(dá)道24條33908千米。由中石化牽頭，在50％。天然氣的熱效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于煤中國南方先后建成了甬滬寧線、茂貴炭，如果按120億立方米測算，比利用昆線、常杭線、青安線、鎮(zhèn)莫線、鎮(zhèn)煤炭可節(jié)約能源437萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。每噸杭線、上漕線等油氣管道18條4069千標(biāo)準(zhǔn)煤按300元計算，則每年可節(jié)約燃米。由中海油牽頭，先后建成了海底油料價值13億多元。田登陸油氣管道14條1928千米。
2007年8月31日，國家“十一五”規(guī)劃重大項(xiàng)目——以普光大氣田為龍頭的川氣東送工程正式開工。這是我國繼西氣東輸之后，陸上第二條天然氣長輸1990年建設(shè)新疆塔里木第一條輪管道，西起四川達(dá)州市，東至上海，全南到庫爾勒輸油管道，1995年承建我長1702千米，到2020年該工程年輸氣國第一條長距離、大口徑沙漠管道，緊量將達(dá)120億立方米，與此相配套的總接著是鄯烏天然氣管道、庫鄯輸油管長近1800千米的川渝地區(qū)輸氣管網(wǎng)建道。1996年3月陜京天然氣管道開工，設(shè)工程項(xiàng)目也先于2月下旬正式啟動。然后是澀寧蘭、蘭成渝、陜京二線、忠8月1日，總長近4000千米的西部原油武管道……。管道工程建成投產(chǎn)，這是繼2006年9月2002年7月，西氣東輸一線工程于同溝敷設(shè)的西部成品油管道建成投產(chǎn)以正式開工，2004年10月1日全線建成投來，西部管道工程的又一重大勝利。該產(chǎn)。主干線西起新疆塔里木油田輪南油管道工程投產(chǎn)后，將與中哈石油管道共氣田，向東經(jīng)過庫爾勒、吐魯番、鄯同組成“西油東送”的戰(zhàn)略大通道，以現(xiàn)代化的管道運(yùn)輸替代原有的高成本的蘭州、定西、西安、洛陽、信陽、合鐵路運(yùn)輸，把新疆、甘肅與東部地區(qū)、西南地區(qū)的輸油管道以及石油石化生產(chǎn)肥、南京、常州等大中城市，東西橫貫銷售企業(yè)連接起來，實(shí)現(xiàn)西部資源與東9個省區(qū)，全長4200千米。
最終到達(dá)上部市場的對接。我國目前最大的成品油海市白鶴鎮(zhèn)，是我國自行設(shè)計、建設(shè)的管道工程之一、“北油南調(diào)”的一條重第一條世界級天然氣管道工程，是國務(wù)要動脈蘭州-鄭州-長沙成品油管道工院決策的西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。程試驗(yàn)段在許昌舉行開工典禮，拉開了管道工程，采取干支結(jié)合、配套建該管道工程建設(shè)的序幕。此外，2007設(shè)方式進(jìn)行，管道輸氣規(guī)模設(shè)計為每年年我國還開建了內(nèi)蒙古輸氣管線和榆林-濟(jì)南天然氣管道，建成了天津大港上游氣田開發(fā)、主干管道鋪設(shè)和城市管至山東棗莊的成品油管道和湖杭甬天然網(wǎng)總投資超過3000億元。該工程是中氣管道，貫通了安慶至合肥成品油管國目前距離最長、管徑最大、投資最道；國內(nèi)首條數(shù)字化管道工程——全長多、輸氣量最大、施工條件最復(fù)雜的天1242千米的西氣東輸冀寧管道工程竣然氣管道。西氣東輸?shù)闹髁庠吹厮锕さ龋煌瑫r西氣東輸二線走向方案也已木盆地，天然氣資源量為7.96萬億立方基本敲定。（未完待續(xù)）
微信公眾號
微信視頻號
京公網(wǎng)安備11010502053156號