隨著航運業和海洋開發的深入，海洋環境的污染也越來越嚴重，人類對海洋環境保護也日益重視。采油平臺生產過程中產生的生活污水對海洋環境構成了較為嚴重的流動性污染。船舶生活污水處理裝置就是 為 了 防 止 由 船 舶 和 海 洋 平 臺產 生 的 生 活 污 水 對 航 行 水 域 造成 污 染 而 在 船 上 和 平 臺 上 設 置的特定處理裝置。相關技術人員提 出 應 用 生 活 污 水 深 度 處 理 中膜法水處理技術，提出 MBR 一體化處理生活污水的方法，對沈陽市村鎮污水處理的方案進行了詳細的探討。
 
海上某采油平臺引進新研制出的 ECO（電解生活污水處理裝置）替換原電解處理裝置，在依托原有設備的基礎上，進行生活污水處理裝置 ECO 優化后的安裝和改造，并取得了較大的成果。新型 ECO 裝置研發成功該 裝 置 為 PST-YG30 型 號生 活 污 水 處 理 撬， 撬 尺 寸 為 長1.4m× 寬 1.5m× 高 2.25m， 主撬面積 2.5m 2 ，主撬濕重 2.2 噸。撬內主要設備如下：多用組合罐 1 個：長 1.25cm寬 0.75cm 高 2.25m； 材 質 為 耐腐蝕合金；（初過濾罐、調節罐及脫氫罐合為一體）電極 3 支，PVC 雙層外殼；粉碎泵、供液泵、出液泵各 1 臺，材質為鈦合金；電機為 ABB 防爆電機，1.1KW；稀 釋 風 機 1 臺； 各 類 探 頭 和 流量儀表；沉降過濾罐 2 個：直徑60cm 高 190cm，材質為鈦合金。
 
設備參數：額定用電功率 58KW；設備最大適宜人數 131 人；處理水量（黑水）26 方 / 日；（灰水一起處理時，處理量增加且可調）；適用環境 -35~50℃，相對濕度 95%；氣體排放伴生氣稀釋到 0.5% 以下排出舷外安全區域；電氣防護等級 IP56。高效的工作原理與流程PST-YG30 系統電解含適量氯離子的生活污水在電極界面產生極強氧化性的羥基自由基、氧自由基以及產生次氯酸鈉稀溶液。
 
在降解對 COD 產生貢獻的有機成分時分為電極界面的直接氧化作用和溶液里的間接氧化作用。該工藝中，電流通過生活污水時使部分氯化鈉（NaCl）轉化為次氯酸鈉（NaOCl），反應伴生的氫氣隨污水溶液進入氣液分離器中，將氣體從污水溶液中分離開來。分離出來的氣體安全地進入密閉分離器各消泡室中，稀釋到0.5% 以下后再排往大氣。
 
工 作 流 程。 第 一 步， 來 自生活區的黑水及經撇油處理的灰水首先進入調節處理單元的緩沖罐中，緩沖罐與主撬的工藝調節罐由管道聯通；工藝調節罐配裝有液位控制系統，但污水液位達到啟動液位高度時，控制單元的PLC 采集到啟動信號，首先啟動風機和粉碎泵將來水中雜質污物粉碎后送往系統的過濾裝置以濾掉大于 1mm 的污物雜質。第二步，經過濾后的污水由電極供液泵按設定流量輸入到待處理混合罐中并按比例摻加一定量的海水后輸送到 PST-YG30 系統的電解槽（ECM）進行電解處理。第三步，電極表面產生的 OH 利用其極強的氧化能力將污水中大部分有機污染物降解為 CO 2 +H 2 0后先流入主撬的初級清水罐中進行脫氣處理。
 
第四步：經脫氣后的清水含有 NaCLO 為一種氧化型消毒劑，來自主撬清水罐清水通過出液泵輸送到消解過濾撬單元各罐體中滯留一段時間后，在此進一步殺菌消毒、均質化并經過濾、沉降后外排。流程再度升級根據海上采油平臺生活污水水質水量的特殊情況，需要根據自身特點，選擇有針對性的處理工藝，保證排放指標達標。
 
某海上采油平臺原有設備 MBR，老舊 的 ECO 電 解 裝 置，進行升級改造。保留原有 MBR，老舊的 ECO的緩沖罐和排泥泵保留，將原有ECO 電解裝置代替為新型 PST-YG30（見圖一）。生活污水經MBR 初步降解處理，再至保留的原有緩沖罐沉降之后進入新型ECO 裝置，處理合格后排海，保證整個生活污水處理系統能夠長期穩定連續運行，發揮快速、穩定、高效的處理效果。
 
應用效果較好海上采油平臺常用的化驗方法，分光光度法，使用的設備信息由哈希公司生產的 DR3900 型號分光光度機及配套加熱器。此種新型生活污水處理裝置改造后，通過半年的調試總結與改造，摸索出了一套較為可行的管理維護方法，徹底解決了生活污水處理不達標的問題，為其它采油平臺污染物處理起到了較大的作用，同時由于本裝置結構緊湊，自動化操作程度高、處理效率高，凈化程度好，操作方便，適用于各種新、老船舶和鉆井平臺。