中石油西固油庫，位于甘肅省中部，具有50年歷史，是中石油歷史最悠久的油庫之一，連續9年被評為標桿油庫，是唯一獲得全國五一勞動獎狀的油庫。2007年中石油決定對西部油庫進行技術改造，這樣一個標桿油庫為何還要進行技術改造？通過技術改造要達到怎樣的目標？西固油庫的這一舉動，對中國油庫的建設和發展將帶來哪些借鑒和意義？日前，記者帶著諸多疑問走訪了中石油西北銷售公司西固油庫主任胡正鈞。

五大挑戰

西固油庫在改造前已經是先進油庫，但是依然面臨很多挑戰。據胡主任介紹：首先，第一是整個西固油庫信息化孤島現象是比較明顯的，所以造成我們的自動化標準是不統一的。油庫共有8套系統，各系統控制功能不同，如控制裝車的電腦、控制罐區的電腦、控制視頻的電腦與安防監控系統等各自孤立，系統數據不能共享因而造成信息孤立。

其次，廠商提供的解決方案和服務處于“各自為政”的狀態。曾經十幾個廠商為西固油庫提供過技術服務，但各自的技術、通訊協議、軟件、數據格式、使用方法等均有所不同，標準不統一，導致油庫在維護、數據通訊等方面異常困難。

第三，缺乏統一的系統平臺。現代化的油庫管理系統平臺應當像WINDOWS操作平臺一樣，在其中使用WORD與EXCEL應感覺界面統一、差距不大。沒有統一的系統平臺，所有軟件操作界面各不相同，其結果導致操作復雜，容易出錯。

第四是我們的安防、安全管理能力相對薄弱。我們缺少紅外周界的系統，我們的緊急停車系統，連鎖保護系統的功能也比較差，同時在獲取一些重要數據，包括我們的管線壓力等方面，我們也沒辦法實時進行監測，此外在視頻監控、門禁系統、全庫廣播等方面，我們也沒有實現全方位的覆蓋，這些都造成了我們的整體安防能力比較弱，所以在這次改造中，我們也把安防能力的提高作為一個重點來解決安防能力的一個全面的提升。

第五，西固油庫管理與信息化能力相對較低。其ERP主要是對資金的管理，涉及不到真正的生產層面， 現有的生產信息系統無法針對油庫的績效管理、作業流程、作業時間、周轉率和在線設備管理等進行完備的管理，也無法有效地同上層的ERP系統進行有效結合以達到支持決策的作用。

胡主任總結到：“雖然西固油庫現場設施的配置非常先進，在改造前已是中石油的標桿油庫，但上述問題確實存在。整個中石油集團公司越發重視油庫建設，上級公司的理念是要不斷地爭做國際最先進的成品油銷售企業，這個目標促使我們在油庫需要與國際最先進的廠商進行合作，對西固油庫實行管控一體化自動化整體改造。

與霍尼韋爾合作 進行油庫改造升級

中石油把西固油庫作為試點單位，由西北公司組織進行管控一體化自動化整體改造，此次改造分三個階段實施。第一階段是論證與供應商挑選階段。摸清西固到底存在的問題，2008年至2009年確定需要如何改進；第二個階段設計、方案細化；第三個階段全面實施，包括供貨、組態和實施。

在第一個階段，西北公司先后與國內外7家企業進行接觸，探索改造方案，這個過程做得非常詳細。胡正鈞說，“通過與不同廠商方案的接觸，我們覺得霍尼韋爾無論是從方案可靠性和先進性，還是從既往業績的成功表現，或是從服務團隊，包括派駐的工程師都表現很好。他們的現場人員是最專業的，我們沒有那么多時間去到這些公司國外的工作現場做調查，但是會從細節進行判斷。當然招標是一個整體過程，總的來說，從各個層面上看，我們對霍尼韋爾的印象都不錯。西固油庫項目改造投資上千萬，所以不能失敗。”

任何系統，安裝調試階段將不可避免地會出現問題，包括適用性。胡正鈞認為，霍尼韋爾所提供的產品和解決方案是根據整體自動化改造工作需求而量身定制的，其產品和軟件在可靠性、安全性、開放性以及日后的可拓展性方面均體現出過人之處。例如，我們的開發人員可以根據階段性需求，在已有的整體架構下，自行開發所需軟件，這極大方便了我們的工作。

“我個人認為，在配置過程中，霍尼韋爾產品的軟、硬件表現不錯。過程中一定或多或少會出現問題，霍尼韋爾提供現場工程人員隨時進行改動，進行維護并保障運行。就目前而言，霍尼韋爾在各個層面上對改造項目表現出非常高的重視程度，投入力度非常大。在合作中，我們不斷地感受霍尼韋爾的實力確實非常強大。其產品線、工程師的素質、方案實施能力、新技術及對新技術的追求，使我們感受到很多東西都是‘學中干，干中學’。”

全面實現自動化控制

目前，西固油庫技術改造已經完成80%。據統計，此次改造新增、替換的子系統達到13個。胡正鈞認為，油庫新上某一套系統可能需要幾百萬，因此技術改造要求較高，對廠商在技術、商務方面要求也相應較高。西固油庫看重的是一個供應商的綜合實力。因此，選擇霍尼韋爾應該是一個正確的選擇。 通過此次技術改造，西固油庫將實現整個油庫區全面自動化。在統一系統之下高效操作，完成流程統一，系統優化，達到安全、高效的目的。胡正鈞表示：“實現一個操作流程的自動化，可以從縱向和橫向兩方面看待。縱向，是從ERP （ERP中訂單產生）到卸船、卸車，再到裝庫整個過程。當訂單完成后如何與真正的油庫的裝車、卸車結合，信息如何再回到ERP，這是一個循環過程，是從ERP系統和自動化油庫的運營系統在信息管理方面的結合。橫向，有這樣的平臺后，不但實現了自動化的控制，而且有安防、消防等方面進行控制。比如此次改進增加了視頻、紅外等攝像系統，實現了全方位視頻覆蓋。同時實現連鎖保護，通過無線監測，壓力的數據被系統采集到后，發現憋壓狀態，第一時間報警，在報警的過程中如果沒有人工干預情況下，會連鎖相應的電動閥做出處理，不會造成重大事故。甚至是液位的過高報警和過低報警，如有的罐裝得太高，這次改造通過外通液位開關，直接安裝硬件監測設備，只要油超過報警位置，就會進行連鎖處理，進行排泄自行將同品種、同型號的油導入另一個罐。此次改造還包括短消息群呼，若有報警會通過服務器自動給固定的手機發送短信息報警。如此在平臺上把所有信息結合起來。它體現的是橫向和縱向的關系。”

胡正鈞坦言，技術改造面臨的困難也很大，西固油庫在不停運轉的情況下，生產周轉量很大，在西油東送，南油北調主要截點，相當于即要保證生產，又要保證施工。

據記者了解，目前西固油庫全面實施改造已經進入后期收尾階段，大部分系統已經上線，10月8日對系統進行交接，其余一些工藝上的連鎖，如消防系統、短消息系統會在后續跟進。